Hoje, 3 de junho, expira o prazo dentro do qual quem deseja adquirir entre 51 e 66 por cento da SAC, empresa aeroportuária de Catania que administra Fontanarossa e Comiso, mais de 12,5 milhões de passageiros por ano, concessão até 2049, deve apresentar a sua manifestação de interesse. É o primeiro ato formal da privatização desejada pelo governo nacional.
A jogada de Giansiracusa
A Assembleia Geral será convocada no dia 9 de junho para deliberar sobre a ação a alienar e sobre as futuras estruturas de governo. E é justamente nessa data que o presidente do Consórcio Municipal Livre de Siracusa, Michelangelo Giansiracusa, solicitou formalmente o adiamento.
A estratégia do Mpa
A medida, apresentada em 29 de maio, não é isolada. Insere-se numa tendência já traçada pela zona de Siracusa: nas últimas semanas o coordenador provincial da MPA, Enzo Vinciullo, já tinha informado que a província de Aretusea, accionista da SAC com 12,13 por cento do capital, mais a participação incorporada na Câmara de Comércio do Sudeste da Sicília, não obteve um único assento no novo Conselho de Administração.
Parceiro sem representação na negociação mais importante das últimas décadas. Agora é o presidente da organização quem comanda o jogo a nível institucional. E o facto de Giansiracusa, apesar de vir da Acção, estar politicamente muito próximo do MPA-Grande Sicília, o partido hegemónico da coligação centrista que o elegeu para a presidência do Consórcio Livre, não é um detalhe secundário: a sua acção segue o rumo já traçado pelos autonomistas e fortalece-o com o peso da representação institucional directa.
O raciocínio de Giansiracusa assenta num elemento concreto, nomeadamente que pouco ou nada se sabe sobre as repercussões da privatização no território. Em suma, o que obterá a província de Siracusa com a venda da Sac, da qual detém participações, a particulares? A mesma questão colocada pelo MPA de Catânia que até pede mais um passo: o voto favorável da Câmara Municipal. Já para não falar das dúvidas manifestadas pelo deputado regional do MPA, Santo Primavera, durante a reunião na Comissão de Transportes, quer relativamente ao papel assumido pelo CEO Nico Torrisi, quer sobre os procedimentos para a manifestação de interesse de forma a provocar ofertas descendentes.
“Ninguém quer bloquear nada. No entanto, pedimos que os parceiros públicos sejam colocados em posição de decidir tendo todos os elementos necessários disponíveis e depois de terem concluído a análise aprofundada que foi acordada. A proteção do interesse público não pode ser reduzida a um passo formal”, argumenta Giansiracusa.
Segundo o presidente, a convocação da reunião para 9 de junho quebra esse fio: “Parece incompatível com o caminho traçado nas últimas semanas”. Os acionistas públicos, acrescenta, têm o direito de saber qual será a estrutura futura da empresa e quais as garantias que permanecerão em poder público após a venda. “A proteção do interesse público não pode ser reduzida a uma medida formal”.
A pressão sobre o governo regional
A um nível político mais amplo, a acção de Giansiracusa consolida uma frente que agora atravessa a maioria regional: MPA Catania com o coordenador Alberghina, MPA Siracusa com Vinciullo, e agora o presidente do Consórcio Livre como representante institucional do mesmo território. Uma pressão coordenada – mesmo que não formalmente declarada como tal – que coloca Schifani numa posição cada vez mais apertada: por um lado o governo nacional pressiona pelo encerramento, por outro os seus aliados territoriais pedindo tempo, transparência e garantias. O dia 9 de junho está se aproximando. E no dossiê do SAC, no seio do centro-direita siciliano, a coesão está longe de estar garantida.
